現(xiàn)在開始為其標(biāo)簽讀寫數(shù)據(jù)，從而可以使其客戶可以方便地讀取信息，以便更加詳細(xì)地了解其產(chǎn)品。NGFEurope公司將條碼數(shù)據(jù)寫入玻璃纖維線纜附帶的標(biāo)簽上，就可以使公司可以追蹤其產(chǎn)品，從而也可以使其汽車行業(yè)的用戶訪問標(biāo)簽上的產(chǎn)品信息。其位于英格蘭圣海倫斯（St.Helens,英國玻璃纖維電纜制造商N(yùn)GFEuropNGFE公司在其設(shè)備上使用條碼近四年之后。England制造工廠及貨場，NGFE公司已經(jīng)開始在制造過程中使用符合ISO15693規(guī)范的13.56MHz主動(dòng)標(biāo)簽來追蹤其線纜。 產(chǎn)品在生產(chǎn)后運(yùn)到汽車廠，制作為單個(gè)的正時(shí)齒帶。使用條碼，可以為在產(chǎn)品和存貨提供可視性。通過確切知曉每個(gè)卷軸上的那些線纜（甚至在那些線纜被卷起來之后）這個(gè)公司及其客戶可以查實(shí)是否有錯(cuò)誤發(fā)生。NGFE公司使用手持讀寫器讀取貼在線軸上的標(biāo)簽，其標(biāo)簽已經(jīng)包裝在黑色塑料維護(hù)膜中（如圖黑色塑料包裝已撕下）NGFE公司將這種線纜出售給汽車零部件制造商。汽車工業(yè)，使用合適的玻璃纖維非常重要。這種電線直徑大小不一，每種具有不同的彎曲度，并且每種排列也提供顯著不同的工作特性。 當(dāng)電線都纏繞在卷軸時(shí)，很難從中識(shí)別相互。一旦當(dāng)電線組合形成正時(shí)齒帶，那么，錯(cuò)誤的排列就會(huì)造成次品。使用條碼解決方案之前四年，NGFE公司的工作人員一直用條碼打印序列號(hào)貼在線軸上。通過掃描該條碼可以驗(yàn)證特定線軸上的卷線類型；同時(shí)，為防止紫外線和濕度的損壞，必需用超過15層的黑色塑料進(jìn)行包裝，那么包裝在里面的條碼不可視，不能被被掃描到當(dāng)包裝好的線軸發(fā)貨之前，NGFE助理產(chǎn)品經(jīng)理PeterLai解釋說，先讀條碼確認(rèn)它正確的類型后用塑料進(jìn)行包裹，然后用第二層打印條碼貼在塑料包裝上表明線軸的類型。然而，這樣就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)失誤。包裝上的條碼經(jīng)常被損壞或丟失，而且，由于包裝是黑色塑料，條碼自身也是黑色，因此很難看清。