鄭州至滄縣貨運(yùn)公司整車零擔(dān)價格 鄭州到滄縣物流貨運(yùn)專線 3. 物流概念的發(fā)展及其特征(4-6) {dy}階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）：Physical Distribution 和Logistics 并存。 總的來看，在這一時期，盡管物流已經(jīng)開始得到人們的普遍重視，但是在地位上，物流仍然被作為流通的附屬機(jī)能看待。特點(diǎn)：一是局部范圍，主要是在美國；二是少數(shù)人，是幾個人提出來的；三是意見不統(tǒng)一， 第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）：Physical Distribution 特征：一是分銷物流學(xué)Physical Distribution 的概念繼續(xù)在美國得到了發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位；二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認(rèn)，形成了一個比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué).三是隨著物流概念的認(rèn)識深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強(qiáng)化起來。 第三階段：現(xiàn)代物流概念階段（20世紀(jì)80年代中期至現(xiàn)在）： Logistics 特征：一。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。二。這個時候的物流概念是在各個專業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎(chǔ)上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全范圍、全方位物流問題，它是一種適應(yīng)新時期所有組織（包括企業(yè)、jd、學(xué)校、事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)。 鄭州至滄縣貨運(yùn)公司整車零擔(dān)價格 鄭州到滄縣物流貨運(yùn)專線 鄭州至滄縣貨運(yùn)公司整車零擔(dān)價格 鄭州到滄縣物流貨運(yùn)專線 運(yùn)輸(64-66) 概念：人們利用各種設(shè)備和工具將物品從一個地點(diǎn)運(yùn)送到另外一個地點(diǎn)的物流活動。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 功能： A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸首先是實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪菍a(chǎn)品從原來所處的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)，其主要目的就是要以最少的費(fèi)用和合理的時間完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。 B產(chǎn)品短期儲存：運(yùn)輸還可以實現(xiàn)對產(chǎn)品進(jìn)行臨時儲存的職能。如果運(yùn)輸中的產(chǎn)品需要儲運(yùn)，而在短時間內(nèi)又將再次運(yùn)輸，并卸貨和裝貨的費(fèi)用可能會超過儲存在運(yùn)輸工具（如汽車）中的費(fèi)用時，就可考慮將運(yùn)輸工具作為產(chǎn)品暫時的儲存地點(diǎn)。 鄭州至滄縣貨運(yùn)公司整車零擔(dān)價格 鄭州到滄縣物流貨運(yùn)專線 兩條基本原理： 規(guī)模經(jīng)濟(jì)：運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長，單位貨物的運(yùn)輸成本下降，如整車裝運(yùn)（即車輛滿載裝運(yùn)）的每單位成本低于零擔(dān)裝運(yùn)（即利用每車輛部分能力進(jìn)行裝運(yùn)）