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比亞迪整車廠利用條碼實時追溯產品質量介紹
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這些數(shù)據(jù)信息量大,信息分布廣,信息來源復雜。條碼打印機主要分布使用在深圳比亞迪的各供給商那里,依照公司同一制定的標簽格局進行打印。跟著條碼技術幼稚和廣泛應用,條碼能夠快速、高質量打印,并能夠被各類條碼閱讀器快速、正確識別。借召回軌制推出之機,加快上述體系的建立,實則利大于弊。 對于正在自主開發(fā)的道路上積累技術、經驗和品牌影響力的海內自主品牌企業(yè),召回令的影響確實要比從國外引進產品的合資企業(yè)要嚴重得多。出產廠家采用條碼標識其產品,出產、庫存、發(fā)貨、銷售、售后中采集產品信息,利用計算機網(wǎng)絡收集不同分布的產品跟蹤資料,建立數(shù)據(jù)采集和跟蹤治理信息系統(tǒng),這樣即便發(fā)生召回事件,也會有充分正確的數(shù)據(jù)預備。批處理采集的方式,可以將出產過程中追溯件的條碼標簽收集起來,后續(xù)的環(huán)節(jié)進行批量的采集和錄入系統(tǒng)。為了實現(xiàn)產品跟蹤,強化各個環(huán)節(jié)的質量控制,出產廠家在不時尋找新的解決方案。 此外,自主品牌企業(yè)目前大多采用幼稚技術,泛起實質性設計缺陷的幾率極小,只要在零部件匹配、認證、裝配質量、售后服務上很下功夫,應該不會泛起太大的題目。但是假如發(fā)生召回事件,企業(yè)如何迅速有效并且低利息地實施召回工作,大大依靠于產品出產、產品銷售乃至產品后續(xù)服務環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)收集的全面性和正確性。出產線裝配現(xiàn)場,可以有兩種方式采集這些追溯件的條碼信息,實時采集或批處理采集。 同時,假如某些供給商確實沒有前提打印這種標簽的可以在物料到達后,由深圳比亞迪公司在倉庫入庫環(huán)節(jié)根據(jù)送貨料單代為打印。采集的數(shù)據(jù)可以實時或批處理的方式上傳到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。假如采用手工收集這些資料,會大大增加信息采集職員和信息輸入職員的數(shù)目,降低信息準確率。但是作為一家致力于長遠發(fā)展的企業(yè),即便沒有召回軌制,建立與國際接軌的設計開發(fā)、質量控制、服務監(jiān)視體系,都是發(fā)展的肯定要求。
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