汽車門框雙頭點焊 汽車門框雙頭點焊 汽車門框雙頭點焊
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1. 經(jīng)濟效益好：三相輸入、功率因數(shù)高且節(jié)能
汽車制造廠95%的電阻焊機是交流的，交流點焊機與電力網(wǎng)接通依靠晶閘管導(dǎo)通，因此存在空白區(qū)，熱量不集中且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。而中頻點焊機三相負載平衡、低輸入、沒有電網(wǎng)過渡過程、功率因數(shù)高，并且節(jié)約電能。在轎車白車身的裝焊中，經(jīng)常使用的是160KVA交流懸掛式點焊機，但如果使用中頻點焊鉗只需44KVA就夠了。
2. 焊接條件范圍擴大
按點焊規(guī)定，在穩(wěn)定的焊接范圍內(nèi)的焊核直徑為4t（t為板厚）。經(jīng)試驗，在單相交流焊機點焊100焊點情況下，單相整流焊機為129焊點，中頻點焊機為241焊點；同樣對鍍層鋼板，單相交流焊機為110焊點，中頻點焊機為355個焊點。可見，中頻點焊機穩(wěn)定的焊接范圍較大。
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