供應(yīng)山東青島橡膠支座廠商/橡膠支座批發(fā)/橡膠支座銷售部門 供應(yīng)山東青島橡膠支座廠商/橡膠支座批發(fā)/橡膠支座銷售部門 供應(yīng)山東青島橡膠支座廠商/橡膠支座批發(fā)/橡膠支座銷售部門正大橡膠廠衡水正大橡膠廠供應(yīng)橡膠支 座產(chǎn)品各種型號 規(guī)格齊全的橡膠支座 橡膠支座 橡膠支座是一種新型橋梁支座。橡膠支座它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安 裝方便等優(yōu)點。目前在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在我國，橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設(shè)計院等單位開始研制與實驗 ，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國最早使用橡 膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。目前橡膠支座已經(jīng)成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣 泛采用和深受歡迎的一種支座型式。并于1988年制訂了《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（JT3132.2— 88），隨后又相繼制訂了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1—88）和《公路橋梁板式橡膠支 座力學(xué)性能檢驗規(guī)則》（JT3132.3—90）等交通部標準，1994年修定頒布了《公路橋梁板式橡膠支座標準 》（JT/T4—93），為正確使用和大面積推廣應(yīng)用橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。 我國鐵路橋梁上，{dy}次試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先 張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡 膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能，1979~1981年鐵道部科學(xué)研究院對 160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統(tǒng)的實驗研究，并于1982年9月通過鐵 道部技術(shù)鑒定。 衡水正大橡膠廠 聯(lián)系人：李經(jīng)理 電話 ：0318-5871686 傳真 ：0318-2133780 手機 ：13785847757 QQ ：1605694373 地址 ：河北省衡水市 網(wǎng)址 ： www.zd- 郵箱 ：hengshuizhengda@ 各項研究參數(shù)被納入《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)程》（TBJ2-85），并于1987年制定了《鐵路橋梁 板式橡膠支座技術(shù)條件》（TB1893-87）。目前板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng) 力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，{zd0}支座反力約達2.2MN。