二是上游產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲以及人力資源成本上升使企業(yè)發(fā)展壓力增加。國(guó)際大宗商品價(jià)格持續(xù)高漲，主要能源、原材料價(jià)格大幅攀升，并加速向下游傳導(dǎo)，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成很大困難。據(jù)了解，目前燃料成本約占運(yùn)輸成本25%左右。據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-2月物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)34.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)39.6%，高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增幅5個(gè)百分點(diǎn)。在成本上升和服務(wù)價(jià)格難以提升的雙重影響下，1-2月調(diào)查物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)額同比下降8.6%，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難加大4月份，在國(guó)際油價(jià)連續(xù)暴漲的背景下，月初成品油{zg}限價(jià)迎來(lái)上調(diào)，汽柴油{zg}零售價(jià)格分別上調(diào)500和400元/噸。另一方面，由于國(guó)內(nèi)汽柴油資源供給偏緊，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格不斷走高，導(dǎo)致油站零售利潤(rùn)未能明顯改觀(guān)反而逆市下滑。據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，4月廣州上海兩地上海到濟(jì)南貨物運(yùn)輸加油站綜合利潤(rùn)分別環(huán)比下滑 6.3%和16%。 　　受中東及北非地緣政治的影響，加之投機(jī)基金趁機(jī)看多操作，4月國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步上揚(yáng)，布倫特原油由月初的117美元/桶漲至月末的125美元桶，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉油成本再次水漲船高，即使月初{zg}限價(jià)上調(diào)，主營(yíng)煉油利潤(rùn)依然未能扭轉(zhuǎn)不斷下滑的勢(shì)頭。據(jù)C1分析，兩大公司在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行停批保零的限供政策以確保利潤(rùn)，汽柴油批發(fā)價(jià)格被推至歷史新高，據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，4月汽柴油批發(fā)價(jià)格分別上漲479元/噸和384元/噸，幾乎wq消化了{(lán)zg}零售限價(jià)上調(diào)幅度。另外部分民營(yíng)油站由于限批政策難以從主營(yíng)獲得油源，加上市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格都已經(jīng)批零同價(jià)，壓縮其零售利潤(rùn)，甚至出現(xiàn)虧損，其再次成為高原油價(jià)格的犧牲品。