{zx1}型四檔調(diào)控甲醇雙燃料控制器全國(guó)批發(fā) 雙燃料控制器廠家鄭州丹洋能源科技公司，使用能源寶雙燃料控制器節(jié)能降排，減少尾氣排放，空氣少污染，節(jié)能50%左右，降低耗費(fèi)。能源寶雙燃料控制器質(zhì)量有保障，雙燃料控制器汽車節(jié)能裝置生產(chǎn)，甲醇汽油雙燃料控制器廠家，雙燃料控制器汽車轉(zhuǎn)換系統(tǒng)廠家，鄭州丹洋能源科技公司自主研發(fā)的“汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統(tǒng)”進(jìn)行了科技成果鑒定。雙燃料控制器，雙燃料技術(shù)，改裝雙燃料汽車，甲醇汽油雙燃料，替代雙燃料。鄭州丹洋能源科技公司研制的控制器擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在保持汽車優(yōu)良的啟動(dòng)和正常運(yùn)行的條件下，將甲醇的加入量提高到{bfb}，尤其可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)甲醇需要的{zj0}供給量，找到了兩者{zj0}結(jié)合點(diǎn)和結(jié)合方式，同時(shí)，將甲醇和汽油的混合比例按汽車不同運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)整?！捌嚻?甲醇雙燃料電子噴射系統(tǒng)”在不改變?cè)嘐CU的前提下，汽車可具有單獨(dú)燒甲醇；也可單獨(dú)燒汽油；還可汽油、甲醇任意比例混燒等功能。燃燒方式、燃油比例系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換選擇。該系統(tǒng)已全面通過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定。 為了在不改變?cè)嘐CU和供油系統(tǒng)、不降低原車出廠一切性能前提下，實(shí)現(xiàn)“汽車喝甲醇，節(jié)能又減排”，所以設(shè)置雙置雙噴： 　　 a、不用雙置雙噴，當(dāng)氣溫低于15℃時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)； 　　 b、不用雙置雙噴，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)程序，0起步到極限速度都是單獨(dú)燃燒甲醇，因?yàn)榧状紵嶂档?、熱效率高，如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)導(dǎo)致排氣門、火花塞燒熔，造成車輛故障，影響車輛安全。 　　 C、由于甲醇與汽油的密度不同，混合需添加化學(xué)助劑，且混合后放在一個(gè)油箱里面會(huì)使油箱里面的油垢產(chǎn)生乳化分層，容易堵塞油路，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。該系統(tǒng)解決了汽油、甲醇混合在一個(gè)油箱后容易造成乳化分層和油路堵塞等問(wèn)題。鄭州丹洋能源科技公司研制的“汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統(tǒng)”解決了以上難題，在不改變?cè)嚨娜魏涡阅艿那疤嵯略黾恿艘惶讍为?dú)的甲醇電子噴射系統(tǒng)，此后該車的燃料系統(tǒng)由兩個(gè)噴射系統(tǒng)的相互對(duì)接，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的{zd1}需求量，其它由甲醇替代，在保持汽車優(yōu)良的啟動(dòng)和正常運(yùn)行的條件下，將甲醇的加入量提高到{bfb}，