川AC把貨物運到南五環(huán)的物流園后，還要分裝到小貨車上，運到客戶手中，成本也需要千元以上。 河南司機(jī)老段此趟載的是25噸家具，收運費10200元、耗油費6100元、過路費4972元，罰款共500元。成本共11572元。凈虧1372元。 他們單程虧損的錢，要靠回程上海到南昌大件運輸?shù)挠鄟硖钛a。 今年全國期間，全國人大代表、廣東惠州市科協(xié)黃細(xì)花引述實驗案例稱，有單位從大同拉一車貨到天津，不超載無違規(guī)情況下，凈虧3200元。并引用全國物流公司協(xié)會公布的數(shù)據(jù)稱從廣州到北京運輸成本高于從廣州到美國。 根據(jù)黃細(xì)花的調(diào)研，我國公路收費高于歐洲9倍，公路運輸成本中20％是各種路上收費。 黃細(xì)花認(rèn)為運輸過程中歷經(jīng)重重關(guān)卡，運輸成本外加各種亂罰款、亂收費。 上，黃細(xì)花建議物價部門對全國收費公路進(jìn)行一次大檢查，減少收費站點，降低一些公路過高的收費標(biāo)準(zhǔn)，痛下決心治理高收費問題。 高速降費難度大 若要降低費率標(biāo)準(zhǔn)，{dy}步就是要掌握真實的車流量，但目前連這一步也還做不到