“它們承載了國(guó)內(nèi)物流業(yè)八分天下。它們是最累，最危險(xiǎn)，{zd1}廉的馬兒?！彼拇ㄊ兰o(jì)吉祥物流公司經(jīng)理王偉東說(shuō)。他是川AC的主人。 王偉東介紹，目前國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量70%-80%都是由公路貨運(yùn)完成。相對(duì)于鐵路和水上運(yùn)輸主要針對(duì)能源、礦石等大宗貨品，公路貨運(yùn)，運(yùn)送的是與老百姓日常生活息息相關(guān)的各類(lèi)物資。 而在公路貨運(yùn)中，專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)因其小批量、快速、“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，越來(lái)越占有重要地位。 “零擔(dān)貨運(yùn)”介于快遞和整車(chē)運(yùn)輸之間。王偉東介紹，這種物流形式，相當(dāng)于客運(yùn)班車(chē)把人換成貨物，物流公司在專(zhuān)線(xiàn)兩端城市設(shè)有站點(diǎn)，負(fù)責(zé)聯(lián)系組織貨物，各類(lèi)貨物拼成一車(chē)后出發(fā)，在城市之間固定來(lái)回運(yùn)送。 世紀(jì)吉祥就是跑北京到成都的專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)公司。 3月18日上午9點(diǎn)半，記者在位于成都市新都區(qū)的傳化物流基地登上川AC。 此前{yt}，這輛車(chē)在基地內(nèi)連夜完成了零擔(dān)拼裝，從成都周邊廠家運(yùn)來(lái)的酒、服裝、火鍋調(diào)料以及200箱四川特產(chǎn)蕨根粉，裝滿(mǎn)了整整一車(chē)。 司機(jī)老張和老唐駕駛這輛車(chē)，開(kāi)始川京之旅。 “過(guò)磅”技巧減少交費(fèi) 在上大地磅前，司機(jī)老張一剎一拉，貨車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停下。他說(shuō)，司機(jī)都會(huì)這種上磅技巧，可以少稱(chēng)出重量，省過(guò)路費(fèi) 按照老張他們的經(jīng)驗(yàn)，這一路如果不堵車(chē)，兩人輪換開(kāi)，晝夜兼行，約40小時(shí)可以到京。 上海到山東省專(zhuān)線(xiàn)