另外，即將在2012年投入使用的南寧東站，將銜接湘桂、南昆、南防三條干線及南環(huán)線，屆時，南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路在此交會，速度目標值200公里／時以上，而目前正在建設的以南寧為中心的快速城際鐵路網(wǎng)，將有助于廣西打造“1上海到成都專線/23小時城市經(jīng)濟圈”，即廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)內（南寧、北海、欽州、防城港）“1小時城市經(jīng)濟圈”，到區(qū)內主要城市“2小時城市經(jīng)濟圈”，到長沙、昆明、廣州、海口等相鄰省會城市“3小時城市經(jīng)濟圈”，形成強大的同城效應，人們乘列車出行將更加方便快捷。 　　以上工程全部完成后，加上既有的湘桂線及南昆線增建二線和南防線，南寧鐵路最終形成客運以北環(huán)為主、貨運以南環(huán)為主的客貨分線的環(huán)形加放射線的新的樞紐格局。這對促進廣西鐵路成為中國鐵路面向東盟的重要樞紐，成為中國西部便捷的出海大通道以及促進廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)具有重要意義。 位于貴陽市二戈寨片區(qū)的貴陽樞紐改貌鐵路貨運中心施工現(xiàn)場，中鐵八局員工正在鋪鐵路。 該鐵路貨運中心建設為集裝箱區(qū)，北貨場區(qū)，油專線，聯(lián)絡線四個區(qū)域，是全國 -