電纜溝、軌道梁安裝上海到西寧貨物運(yùn)輸 等工作，約完成總投資量的57%。防波堤一期工程的扭王字塊預(yù)制安裝以及護(hù)底石拋填完成；西港區(qū)至淄博重質(zhì)液體化工原料輸送管道工程首站罐區(qū)5個(gè)儲(chǔ)罐進(jìn)行浮盤(pán)安裝、管線征地等工作。2011年2月，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“青島機(jī)場(chǎng)”）首條洲際貨運(yùn)航線順利通航。在取得了載重平衡代理資格之后，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的訓(xùn)練，青島機(jī)場(chǎng)于4月6日首次獨(dú)立完成了青島至洛杉磯波音747全貨機(jī)的平衡配載工作。 　　波音747機(jī)型與之前所代理的737貨機(jī)的不同之處在于，波音737貨機(jī)雖然不能使用離港系統(tǒng)，但可用航空公司的軟件程序進(jìn)行平衡配載，而波音747機(jī)型則并沒(méi)有系統(tǒng)或軟件的輔助，wq需要手工填制，從裝機(jī)單到平衡圖都須依據(jù)相關(guān)單據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤填寫(xiě)。由于波音747貨機(jī)各艙位對(duì)箱板的尺寸等方面要求頗多，又是過(guò)站航班，物載量、平衡等諸多因素，需由專人至少在航班起飛前4小時(shí)做好包括隨時(shí)關(guān)注前方站電報(bào)，根據(jù)機(jī)型、機(jī)號(hào)確認(rèn)使用正確平衡圖，根據(jù)貨運(yùn)打板的高度、各艙位裝載要求及{zd0}載量，做好預(yù)配工作等在內(nèi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備，待飛機(jī)到達(dá)本場(chǎng)后，根據(jù)到達(dá)艙單，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后填制裝機(jī)單并根據(jù)裝機(jī)單制作平衡圖。