從安全角度考上海到新疆物流專線慮，根據(jù)UIC（國際鐵道聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。而在莊威看來，高鐵一味追求高速度，其安全性很值得商榷。對此，莊威向記者引述了一位專家的看法。據(jù)那位專家講，飛機(jī)起飛的速度一般在每小時400公里以內(nèi)，在起飛的時候，只要有一只鳥撞到飛機(jī)，就可能造成一起大事故。盡管如此，空間的狀態(tài)還是相對單純的，而高鐵運(yùn)行的地面狀況就復(fù)雜得多了，碰到像鳥這樣的異物的可能性比飛機(jī)碰到鳥的可能性更大。“設(shè)想一下，在這樣高的速度下，如果路邊有一石塊飛過來，結(jié)果可想而知。所以，高鐵速度無限制地往上提是不適宜的?！鼻f威強(qiáng)調(diào)。 從經(jīng)濟(jì)角度講，將原本設(shè)計為200公里/小時的鐵路提高到時速350公里/小時，其建設(shè)成本將成倍攀升，每公里總造價1億元以上。而成本增加，必然帶來票價的提高，無形中增加了人們的出行成本。另外，在莊威看來，高鐵一味提速，不利于資源的有效配置?！拔野巡粩嗵崴俚母哞F稱為‘會飛翔的超高鐵’。高鐵要飛起來了，是不是想取代航空，取代長途客運(yùn)，想要包打天下？那是不現(xiàn)實的。德國、日本高鐵發(fā)展比我們早，他們的高鐵技術(shù)很早就研發(fā)了，一點(diǎn)？我想，他們應(yīng)該有自己的考慮。我個人的態(tài)度是，作為一個科學(xué)實驗，