2009年3月19日，寧波第四方物流交易平臺(tái)——四方物流市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。該交易平臺(tái)提供信息發(fā)布，交易匹配、合同簽訂、支付結(jié)算、信用評(píng)價(jià)、整體物流等解決方案，成為國(guó)內(nèi){dy}個(gè)由雙運(yùn)營(yíng)主體組建的平臺(tái)架構(gòu)。 　　而在現(xiàn)行的第三方物流下，對(duì)于市場(chǎng)的整理和討論也在激烈進(jìn)行。 　　“供需聯(lián)盟”是在現(xiàn)行條件下最為普遍的提法。隨著企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)外包的日益重視，為我國(guó)第三方物流供需聯(lián)盟的建立提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。2001年8月，重慶長(zhǎng)安集團(tuán)與民生實(shí)業(yè)公司、美國(guó)美集物流公司（APLL）合資成立了重慶長(zhǎng)安民生物流（集團(tuán)）有限責(zé)任公司；同一時(shí)間，家電企業(yè)科龍和小天鵝與大型物流服務(wù)提供商中遠(yuǎn)物流第三方也合資成立了安泰達(dá)物流公司。這種聯(lián)盟使交易各方都從中獲利。 　　2010年“物聯(lián)網(wǎng)”概念的提出，又為第三方物流提供了一個(gè)新的理論支撐。國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)工程院做了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的課題，課題列舉了物聯(lián)網(wǎng)在十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，“智能物流”成為物流領(lǐng)域的應(yīng)用目標(biāo)。 上海到成都價(jià)格 　　“智能物流的出現(xiàn)，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。這個(gè)水平不一定是目前大家馬上都需要的，但肯定是未來的發(fā)展方向。”戴定一向《環(huán)球財(cái)經(jīng)》記者分析道。 　　西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院副教授賈小玫則提出了“逆向物流”的概念。