二、2011年物流運行展望 2010年，我國物流運行形勢總體良好，物流需求規(guī)模顯著增加，運行效率有所提高，這既為“十一五”時期物流業(yè)發(fā)展畫上圓滿句號，也為“十二五”創(chuàng)造了良好開局。但從當(dāng)前情況看，我國物流業(yè)仍然處于初級階段，粗放經(jīng)營、規(guī)模擴張的增長方式?jīng)]有根本改變，物流結(jié)構(gòu)還不平衡，物流服務(wù)體系還不完善，物流服務(wù)水平還有待進一步提高。 2011年國家將采取積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，增強經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動力，經(jīng)濟較快增長的基本態(tài)勢不會改變。隨著國民經(jīng)濟總量的增長、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和人民生活水平的提高，將在推動現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，對物流服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。特別是隨著“十二五”規(guī)劃的逐步展開和實施，中央和地方將繼續(xù)出臺物流發(fā)展中長期規(guī)劃，物流業(yè)發(fā)展將得到更深層次的推動。與此同時還要看到，當(dāng)前國內(nèi)國際經(jīng)濟形勢比較復(fù)雜，未來走勢存在較大的不確定性。對此要密切關(guān)注，防止這些不確定因素成為經(jīng)濟發(fā)展的不穩(wěn)定因素，以促使經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢繼續(xù)鞏固和增強。 綜合判斷，2011年隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整步伐的加快，我國物流業(yè)將更加注重加大物流供需結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)、人力資源結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與完善，更加注重在創(chuàng)新服務(wù)模式、提高服務(wù)能力、優(yōu)化物流布局、做大做強物流企業(yè)上發(fā)力，更加注重在提{gx}益和效率的基礎(chǔ)上實現(xiàn)總量的平穩(wěn)較快發(fā)展，更好地滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。初步預(yù)計，2011年我國社會物流總額同比增長14%左右，物流業(yè)增加值增長13%左右，