物流中的物流 天長(zhǎng)專線/“上海到天長(zhǎng)物流公司”/“上海到天長(zhǎng)貨運(yùn)公司”/上海到天長(zhǎng)運(yùn)輸 021-66080599 托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，wq以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場(chǎng)出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格最為接近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問(wèn)題，因?yàn)椋?www.chengdu- www.chongqing- 　　(1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物價(jià)值賠償，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對(duì)托運(yùn)人(特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人)利益影響也大。 www.changsha- 　　(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物：因?yàn)楸r(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故，而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作，并通過(guò)對(duì)事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對(duì)保價(jià)貨物采取安全管理措施，改進(jìn)內(nèi)部的管理工作，提高貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。從這方面講，鐵路與托運(yùn)人利益是一致的。從賠償方面講，托運(yùn)人雖然支付了保價(jià)金，但鐵路以貨物實(shí)際價(jià)格(保價(jià)額)承運(yùn)，發(fā)生鐵路責(zé)任時(shí)，按不超過(guò)保價(jià)額賠償，托運(yùn)人能得到合情合理的經(jīng)濟(jì)利益，因此，保價(jià)運(yùn)輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。 www.nanjing- 上海龍楚物流物流業(yè)振興規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)主要有兩個(gè)方面,一是降低費(fèi)用,二是提{gx}率。除了國(guó)家政策扶持外，物流企業(yè)自身的策略也需要與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)整個(gè)社會(huì)和行業(yè)大背景不斷進(jìn)行調(diào)整和完善，進(jìn)一步提升物流運(yùn)作效率和質(zhì)量，確保為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，物流企業(yè)也不斷健康和規(guī)?；l(fā)展。