上海到廈門貨運(yùn)（13）加強(qiáng)日常應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，全面提高應(yīng)急和快速反應(yīng)能力。 　　其中，對長大橋隧安全區(qū)范圍提出了具體建議值： 　?。?）長大橋梁安全區(qū)范圍可按特大橋總長下限值1000m的1.5倍取值，以橋梁主體投影面邊緣兩側(cè)不少于1500m的范圍作為安全保護(hù)區(qū)。 　?。?）對于有防撞要求的長大橋梁，如跨越通航河流、海灣等情況，安全保護(hù)區(qū)的范圍宜在（1）的基礎(chǔ)上適當(dāng)加大，大橋水域兩側(cè)3000米范圍作為安全保護(hù)區(qū)。 　?。?）長大隧道的安全保護(hù)區(qū)，按爆破工程的相關(guān)數(shù)據(jù)取值，隧道軸線兩側(cè)（單洞隧道）或右側(cè)不少于300m的范圍為安全保護(hù)區(qū)。 　　通過采取以上管理措施，預(yù)期達(dá)到： 　　為解決長大橋隧安全運(yùn)營涉及的跨部門管理問題，針對不同的管理內(nèi)容如長大橋隧設(shè)施保護(hù)、超限運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸、橋位水域安全等，提出了執(zhí)法受權(quán)、跨部門協(xié)調(diào)等具體辦法，全面加強(qiáng)長大橋隧安全運(yùn)營管理的管理水平，明確管理主體，落實(shí)管理責(zé)任。 　　長大橋隧設(shè)施安全檢查與維護(hù) 　　問題的提出長大橋隧設(shè)施安全檢查與維護(hù)是安全運(yùn)營管理的重要內(nèi)容。然而，與國外橋梁檢查方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相比，國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范僅從技術(shù)層面規(guī)定了一般橋梁的檢查種類、頻率及檢測項(xiàng)目等內(nèi)容，而均未對檢查人員的資格、責(zé)任等做出明確規(guī)定，致使目前的橋隧檢查工作不夠規(guī)范，橋梁檢查人員資格認(rèn)定過于粗略，制約了橋梁檢查工作的規(guī)范化進(jìn)程，無法滿足長大橋隧設(shè)施安全檢查的需要。 　　現(xiàn)行橋梁安全檢查與維護(hù)管理存在的不足：