2011年是“十二五”規(guī)劃實施的開局之年，是全面落實科學發(fā)展觀加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的關(guān)鍵之年。山東省物流業(yè)的發(fā)展迎來了難得的機遇，同時也肩負著重大的責任。根據(jù)山東省委省政府對服務(wù)業(yè)目標的確認，預(yù)計今年服務(wù)業(yè)增加值占比將達到36.7%，規(guī)劃的目標到“十二五”規(guī)劃末將達到45%，相當于目前全國服務(wù)業(yè)的水平。在5年當中增長8.3個百分點，難度是相當大的。 十二五期間物流業(yè)熱點前瞻 {dy}、鐵路有其低碳環(huán)保的固有的競爭優(yōu)勢，國家會大力發(fā)展鐵路運輸。我們國家的鐵路技術(shù)，無論科技還是管理都已經(jīng)達到世界{zxj}水平，我們的高鐵技術(shù)已經(jīng)可以出口。我們國家會大力發(fā)展鐵路，并且會通過新建線路，提高速度，客貨分離等措施，來提高鐵路貨運干線的運力。所以，在干線運輸中鐵路市場份額會有進一步提高。 第二、公路運輸進入快速整合期，機遇挑戰(zhàn)并存。專門作科技咨詢的國際品牌公司——科爾尼，對中國公路運輸?shù)念A(yù)測是：在“十二五”期間，前10家公路運輸?shù)膡zd0}的企業(yè)的市場份額將由現(xiàn)在的不到2%，5年后提高到30%，標志著這10家企業(yè)的市場份額將在5年內(nèi)增長15倍，這15倍是通過兼并重組、整合資源等手段取得。這標志著公路運輸正處在一個兼并重組的階段。我們看到，個體司機越來越難以生存，紛紛加入各種綜合體系，物流園區(qū)整合資源。大公司迅速向全國區(qū)域鋪網(wǎng)，這是我們實實在在看到的，下一步一定會有外資進來收購我國的企業(yè)。 第三、人民幣的國際化，允許外國人持有人民幣來中國自由貿(mào)易。老外為什么要拿著人民幣呢，不僅僅是貿(mào)易的需要，最主要的目的是投資。中國允許他們用人民幣購買資產(chǎn)，上海到山東物流