采用VMI庫存管理模式，是順達(dá)物流倉儲中心革新的又一大成果。所謂VMI即由供應(yīng)商管理庫存，通俗說：統(tǒng)一由公司配送，賣不完可隨時退貨。這種庫存策略，簡化了訂單操作流程，設(shè)定庫存上、下限，從而有效降低企業(yè)庫存，提高供貨速度和對市場反應(yīng)能力，有效地解決供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存問題。 順達(dá)物流新模式的應(yīng)用，實現(xiàn)了信息共享，從訂單管理、進(jìn)倉、出倉到配送全部采用網(wǎng)絡(luò)化管理，以保證整個過程安全、{gx}、有序、可控。順達(dá)物流現(xiàn)與海爾、康佳、格力、宇通、中化化肥、撒可富等zmqy達(dá)成長期戰(zhàn)略物流服務(wù)協(xié)議。2月10日，在日照與平澤兩座友好城市發(fā)展的歷史上再次留下了濃墨重彩的一筆。這{yt}，承載中韓兩國人民期盼的“日照東方”輪揚帆遠(yuǎn)航，中斷兩年之久的日照至韓國平澤航線正式恢復(fù)運營。 2008年10月，受國際金融危機(jī)的影響，日照至平澤航線被迫停航。讓航線盡快復(fù)航，是日照港集團(tuán)從市委市政府手中接過的重任，也是日照港“臨危受命勇?lián)?zé)任”的生動體現(xiàn)。而作為物流公司，履行使命，義不容辭。 兩年來，在日照港集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室的大力支持下，日照港物流公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工們有幸親歷并見證了這一重要時刻的到來，也更多地體味到復(fù)航背后的輾轉(zhuǎn)與艱辛。從日照海通班輪有限公司成立到“日照東方”號的購置，再到開航儀式的籌備，這一系列的進(jìn)程里，無不浸透了各級領(lǐng)導(dǎo)及員工們的心血和汗水。這期間要跨越的，是兩國語言及文化上的差異、巨額資金短時間內(nèi)的籌集、船舶運營及管理經(jīng)驗的缺乏等重重障礙；這期間經(jīng)歷的，是威海、煙臺乃至韓國、日本等地的勞頓，一輪輪談判的艱苦、一項項繁雜手續(xù)的批辦…… 肩負(fù)著新年后開航的重任，日照港物流公司2011年的春節(jié)格外地令人難忘。從領(lǐng)導(dǎo)到員工，從部門到站隊，一派緊張繁忙的景象。春節(jié)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)與韓方組織了多次會談，就開航儀式、業(yè)務(wù)銜接等細(xì)節(jié)進(jìn)行了一次次地商榷。上海到山東省專線