上海到哈爾濱托運油價持續(xù)上漲，“燒油大戶”道路貨運行業(yè)日子過得如何？昨天，記者從南京市交通運輸局公路運輸管理處獲悉，剛剛出爐的“2010年全市道路運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行報告”顯示，去年以來通過推進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，該市道路貨運全面“跑贏”高油價。 　　報告顯示，2010年全市完成道路貨物運輸總量17683萬噸，同比增長18.02%，繼續(xù)保持較高增長勢頭。道路貨運行業(yè)健康發(fā)展，截至2010年底，全市共有貨運企業(yè)32515戶，同比增長35.22%。其中，100輛及以上規(guī)模企業(yè)59戶，車輛合計8883輛，總噸位56941噸，比2009年分別增加97%、39.63%、93.45%，金陵交運、遠(yuǎn)方物流等被列入全省首批5家交通龍頭物流企業(yè)。貨運企業(yè)產(chǎn)值同比增長也超過10%，實現(xiàn)較大幅度提升。 　　“道路運輸行業(yè)的機(jī)動車保有量，占全社會機(jī)動車保有量的6%左右，但油耗卻占全社會的30%左右。道路運輸行業(yè)是名副其實的‘油老虎’，一個運輸企業(yè)的1/3成本也是油耗。如何與持續(xù)上漲的油價‘賽跑’？南京市道路運輸行業(yè)主管部門和貨運企業(yè)，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，成功抵消油價上漲帶來的不利影響?！笔泄诽幪庨L李東慶說。 　　首先，進(jìn)行管理創(chuàng)新。根據(jù)交通運輸部要求，去年以來，南京市運管處對不符合“車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)”國家目錄的車輛不予，從源頭上限制了“高耗油車輛”進(jìn)入市場。其次，鼓勵有實力企業(yè)兼并重組中小貨運企業(yè)，提高貨運車輛的公司化率，減少中小運輸企業(yè)貨物運輸?shù)拿つ啃裕沤^“拉貨去、空車回”、“跑得越多、虧得越大”等現(xiàn)象，提高車輛運行效率、降低車輛運行成本。再次，發(fā)揮市道路運輸協(xié)會作用，為會員企業(yè)團(tuán)購輪胎、潤滑油等，降低企業(yè)成本。