在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也逐步實(shí)行了功能整合和服務(wù)延伸，加快步伐向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一些制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和外包服務(wù)；同時(shí)一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。陜西省物流費(fèi)用成本近年來也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，促進(jìn)了物流業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。通過不斷發(fā)揮陜西省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策的指引，陜西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前行。 難題：整合資源完善機(jī)制 與其他產(chǎn)業(yè)不同，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、獲得收益慢，具有一定的社會(huì)公益性。像陜西這樣的內(nèi)陸省份之所以和沿海省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展差別較大，{zd0}的制約因素就在于物流方面的劣勢(shì)。 作為陜西規(guī)模較大的民營(yíng)物流倉儲(chǔ)從業(yè)者，陜西紅太陽倉儲(chǔ)有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)文俊對(duì)陜西物流業(yè)的現(xiàn)狀有著很深的認(rèn)識(shí)。嚴(yán)文俊認(rèn)為，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的落實(shí)，陜西省物流業(yè)還存在著沿用傳統(tǒng)的銷售線路；信息化能力低下，沒有適應(yīng)西北地區(qū)的信息化方案，企業(yè)沒有利用信息化獲得利益；