玻纖土工格柵所起到的作用以及施工方法 　　1、減緩反射裂痕 　　反射裂痕是因?yàn)榕f混凝土面層在接縫或裂痕四周的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)泛起應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂痕上方的瀝青加鋪層內(nèi)泛起較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。 　　因?yàn)橥凉じ駯诺哪Ａ亢艽?，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是按捺應(yīng)力，開釋應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，進(jìn)步加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂痕的目的。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂痕的對(duì)應(yīng)裂痕能量可從其出發(fā)點(diǎn)移動(dòng)0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂痕兩側(cè)wq消散。 　　2、抗疲憊開裂 　　在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是進(jìn)步路面的使用功能，對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起樞紐的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面長(zhǎng)進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面長(zhǎng)進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)泛起反射裂痕，同時(shí)還會(huì)由于荷載的長(zhǎng)期作用而泛起疲憊開裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：因?yàn)闉r青罩面層下為與瀝青罩面層統(tǒng)一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊沿以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，因?yàn)閮商幨芰^(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的接壤處即力的突變處輕易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲憊開裂。 　　玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。 　　3、耐高溫車轍 　　瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，詳細(xì)表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法wq恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道因?yàn)楦邷叵聻r青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移