此外，報告亦統(tǒng)計6家全球知名的上市干散貨船公司自08年至今財務報告，指出干散貨航運業(yè)的利息覆蓋率在去年已大幅回落。利息覆蓋率是衡量公司產生的稅前利潤能否支付當期利息的指標，6家公司的利息覆蓋率在08年為13.4比1，09年為18.4比1，10年卻大幅下滑至9.7比1。假如利息覆蓋率過低，將直接影響dk機構向其借出新dk的意愿，繼而公司可能面對現(xiàn)金不足問題。 據(jù)日本郵船消息，該公司有3艘貨輪在上周五大地震后，被巨大海嘯沖擊后受損壞，船上有64名船員，其中63名是菲律賓籍船員，一個日本人，全部安然無恙。 據(jù)貿易風消息，法國達飛輪船在日本地震和海嘯中，公司所有船只和員工安然無恙。目前已建立臨時應急小組。 達飛輪船（CMA-CGM），總部位于法國，在全球100多個國家和地區(qū)設立了400多家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員逾萬人，其航跡遍及全球200多個港口，是全球航運界的后起之秀。 摩根士丹利預計，中國航空和海運公司等中國運輸類股受日本地震直接影響更大；長期來看，本地旅游市場可能還將受到影響。 在中國運輸類股中，摩根士丹利預計，日本航線在總收入中占比較高的航空和海運公司所受到的地震直接影響更大，收費公路等中國基礎設施受到的影響較小。 基于公司披露和自身估測，摩根士丹利表示，海豐國際、東方航空和中國國航對日本市場的風險敞口{zd0}，日本市場收入占總收入的比例分別為34.5%、7.6%和4.0%。 摩根士丹利補充稱，從短期來看，日本地震可能對本地基礎設施（例如港口和機場等）產生嚴重破壞，并可能致使往返日本部分城市的客運和貨運暫時中斷。從稍長期來看，本地旅游市場可能受到影響，未來數(shù)月往返日本的航空運輸量降低。 臺灣萬海航運日前宣布，將提供愛心貨柜供各界運送救援物資前進日本災區(qū)。 上海至雞西貨運