報(bào)告還發(fā)現(xiàn)：從物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)軟件的應(yīng)用模式維度來(lái)看，中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件應(yīng)用先后經(jīng)歷了四種形態(tài)：定制化、通用化、行業(yè)化和平臺(tái)化，到2012年平臺(tái)化的應(yīng)用模式將成為市場(chǎng)的主流自，2009年開(kāi)始，平臺(tái)化與行業(yè)化模式呈正向增長(zhǎng)趨勢(shì)，而定制化與通用化逐年消退呈負(fù)向增長(zhǎng)，通用化軟件應(yīng)用模式市場(chǎng)份額達(dá)到{zg}的55%。平臺(tái)化模式是未來(lái)4年中增長(zhǎng)速度最快的一種模式，其市場(chǎng)份額年平均增長(zhǎng)率為183.33%，2012或?qū)⒊^(guò)通用化模式并于與通用化模式平分市場(chǎng)，而行業(yè)化模式則平穩(wěn)發(fā)展，定制化模式逐漸淡出市場(chǎng)。 　　研究表明，在大型企業(yè)中，采用平臺(tái)配置化模式的用戶增速最快，其增速比例超過(guò)一倍；而在中小企業(yè)中，由于應(yīng)用信息化的程度還處于初級(jí)階段，通用化和行業(yè)化模式占據(jù)主流，其達(dá)78%，其中財(cái)務(wù)軟件與人力資源軟件由于標(biāo)準(zhǔn)化程度高而比例較高，但是由于通用化軟件的弊端的顯現(xiàn)，選擇平臺(tái)化的趨勢(shì)在大幅度提高。 　　由于gd市場(chǎng)的集團(tuán)用戶、大型專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)物流供應(yīng)鏈軟件應(yīng)用較早，市場(chǎng)發(fā)展成熟，銷(xiāo)售額保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)，由于物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)化軟件產(chǎn)品的健全，特別是平臺(tái)化應(yīng)用模式的介入，大大降低了中國(guó)中低端企業(yè)的準(zhǔn)入成本和管理創(chuàng)新、管理流程個(gè)性化等問(wèn)題迎刃而解，從而釋放了物流供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)軟件的中低端需求。 上海至西寧專(zhuān)線