根據(jù)京東內(nèi)部能力，今年京東所有物流系統(tǒng)能夠支撐的極限能力也就是銷售260億元。 “假如沒有物流這個(gè)坎兒，我們wq可以做到300億、350億，但是因?yàn)槲锪鞯钠款i，今年我們將放慢速度?！眲?qiáng)東說。 在這筆聯(lián)合投資之前，劉強(qiáng)東總共獲得過約1.8億美元的投資。這些錢還沒有wq花完，用劉的話說，“其中1.5億美元?jiǎng)偟劫~，還沒來得及換成人民幣”。之所以還要如此巨額融資，是因?yàn)閯?qiáng)東打算花費(fèi)5年的時(shí)間，花費(fèi)100億到200億元建設(shè)一個(gè)全國物流系統(tǒng)。 劉強(qiáng)東曾在讀沃爾瑪創(chuàng)始人自傳時(shí)發(fā)現(xiàn)，全流程業(yè)務(wù)的公司做到{zh1}都是物流公司，沃爾瑪就是全球{zd0}的物流公司。美國B2C電子商務(wù)巨頭亞馬遜建立完善的供應(yīng)鏈也用了10年以上，總投資超過20億美元，公司用了8年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)盈利。 目前京東的物流能力每天只能服務(wù)十多萬個(gè)客戶，而京東目前每天的實(shí)際訂單數(shù)量都在近30萬個(gè)。劉強(qiáng)東準(zhǔn)備在上海嘉定建設(shè)一個(gè)叫做“亞洲一號”的現(xiàn)代化倉庫，這個(gè)倉庫“有鳥巢的8倍那么大”。除此之外，京東希望在2011年底會有7個(gè)一級物流中心和25個(gè)二級物流中心為倉儲減輕壓力。這些錢大部分用來建物流，預(yù)計(jì)5年之后建成。 “新融資肯定不夠，我們還要通過上市融資。”劉強(qiáng)東不愿意透露上市時(shí)間表，但他曾表示2013年可能啟動IPO。 劉強(qiáng)東認(rèn)為，所有的平臺式電子商務(wù)公司必須追求毛利率越來越低，沃爾瑪?shù)膬衾室仓挥腥齻€(gè)多點(diǎn)，毛利率百分之十幾。這些數(shù)據(jù)跟京東差不多。 而毛利率一定要低到自己還能賺錢、還能存活、還能發(fā)展，公司才能帶來價(jià)值。這就是京東的秘密。 年輕人與老人的戰(zhàn)斗？ 上海至荊門專線