我國(guó)物流電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 　　1.我國(guó)物流企業(yè)仍以中小型企業(yè)為主?目前我國(guó)物流企業(yè)仍以中小型企業(yè)為主,這些企業(yè)在有些方面實(shí)現(xiàn)了電子化,但在利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)完成物流全過(guò)程和信息化投入方面嚴(yán)重不足?據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的有關(guān)信息可知:近兩年來(lái)我國(guó)成立了73萬(wàn)家物流公司,我國(guó)還計(jì)劃在10年內(nèi)建100個(gè)物流中心?7個(gè)主要交易中心,我國(guó)物流企業(yè)在數(shù)量上已具有一定的規(guī)模,但連鎖企業(yè)只有700余家左右(其中只有一些規(guī)模較大的連鎖公司建立了自己的配送中心),物流上市公司40家左右?從以上數(shù)字上看我國(guó)大型的?成規(guī)模的物流企業(yè)所占比例非常小,我國(guó)物流企業(yè)仍以中小型企業(yè)為主?目前我國(guó)中小型物流業(yè)中仍存在著“小,少.弱?散”的特點(diǎn),即:經(jīng)營(yíng)規(guī)模小,市場(chǎng)份額少?服務(wù)功能少?高素質(zhì)人才少,競(jìng)爭(zhēng)力弱?融資能力弱,結(jié)構(gòu)單一,缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散,經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范等等? 　　2.我國(guó)物流電子商務(wù)化水平仍然較低?現(xiàn)階段我國(guó)物流電子商務(wù)化水平仍然較低,這是由我國(guó)的物流企業(yè)和它們的運(yùn)作有關(guān)的?現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)可分為兩大類:一類是受控型物流企業(yè)?這類企業(yè)是指受中央政府或地方政府行政控制的國(guó)有或集體企業(yè),具有行業(yè)性?地域性和傳統(tǒng)性等特點(diǎn)?這類企業(yè)只進(jìn)行傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸,是屬于傳統(tǒng)的?業(yè)務(wù)單一的物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè);另一類是非受控型物流企業(yè)?這類企業(yè)是指由市場(chǎng)培育出來(lái),按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作的各類私營(yíng)企業(yè)?合資企業(yè)?外資企業(yè)以及股份制形式直接創(chuàng)立的物流企業(yè)?它們不僅經(jīng)營(yíng)貨物運(yùn)輸,同時(shí)進(jìn)行物流的策劃等業(yè)務(wù),它們借助分散全國(guó)各地之便,通過(guò)公路?鐵路?海運(yùn)?空運(yùn)?互聯(lián)網(wǎng)等方式將產(chǎn)品和服務(wù)配送到世界各地?在運(yùn)作上兩類企業(yè)也各不相同,前者隨著電子商務(wù)物流的發(fā)展,開(kāi)始顯示出它們不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放的趨勢(shì),許多受控型物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始股份制改造或其他方式的重組,后者雖然具有較高的市場(chǎng)敏銳度?反應(yīng)快?適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),因?yàn)槠髽I(yè)小,資金短缺等原因在電子商務(wù)信息方面的投入不足,因而競(jìng)爭(zhēng)能力小,抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力弱? 上海至德州專線