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損傷狀況 |
原因 |
對(duì)策 |
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皮帶早期破斷 |
1、沒有考慮到被動(dòng)輪的慣性力。
2、負(fù)載過大或由于意外事故被動(dòng)輪停轉(zhuǎn)。
從而大大增加了負(fù)載力。
3、同步輪直徑過小。皮帶強(qiáng)行彎曲過。 |
1、檢查設(shè)計(jì)。
2、檢查設(shè)計(jì)。
3、檢查設(shè)計(jì)，換成比原最小齒數(shù)多的帶輪。
4、搬運(yùn)，保管、安裝操作時(shí)應(yīng)充分注意和
小心謹(jǐn)慎。 |
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皮帶邊磨損 |
1、軸平行度不準(zhǔn)。
2、軸承剛性不足。
3、輪擋邊彎曲
4、輪的直徑比皮帶寬度小。 |
1、對(duì)輪進(jìn)行校正定位。
2、增加軸承的剛性，并固定牢靠。
3、修正擋邊或更換。
4、檢查設(shè)計(jì)。 |
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皮帶齒面磨損 |
1、負(fù)載過大。
2、皮帶張緊力過大。
3、摻人磨損性粉塵。
4、由于油的關(guān)系使皮帶收縮 |
1、改進(jìn)設(shè)計(jì)
2、減少皮帶張緊力。
3、改善環(huán)境，增加防護(hù)罩。
4、不讓皮帶沾油或用耐油皮帶。 |
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皮帶齒斷落 |
1、跳齒。
2、被動(dòng)輪的軸承燒熔等意外事故。 |
1、A：負(fù)載過大。B：初張緊力不足。
C：嚙合齒數(shù)太小。D：軸承剛性不足。
2、A：檢查設(shè)計(jì)。B：調(diào)整適當(dāng)?shù)膹埦o力。
C：增大皮帶輪直徑。增加嚙合齒數(shù)。
D：調(diào)換軸承。增加軸承剛性并固定牢靠。 |
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帶背膠磨損和龜裂 |
1、外張緊輪定位失準(zhǔn)。
2、碰到機(jī)械的框架。
3、長期處于低溫狀態(tài)。 |
1、修正張緊輪位置。
2、檢查并修正機(jī)械部位。
3、改善環(huán)境溫度。 |
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帶背膠軟化 |
1、高溫。
2、張緊輪停轉(zhuǎn)。
3、粘上油類。 |
1、改善環(huán)境溫度。
2、檢查、調(diào)整張緊輪。
3、不要粘上油類或改換耐油皮帶。 |
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皮帶縱向龜裂 |
1、皮帶超出輪的邊沿運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、皮帶卷上了輪的擋邊。
3、按裝皮帶時(shí)，強(qiáng)行越過或拖入輪擋邊。 |
1、調(diào)整輪的位置。
2、增強(qiáng)軸承剛性，并固定牢靠。
3、A：拆下?lián)踹叀?BR>B：縮短軸間距離，裝上皮帶。
C：放松張緊輪裝上皮帶。 |
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抗張?bào)w部分的斷裂 |
摻進(jìn)雜物或尖銳鋒利的殘?jiān)?/TD>
| 改善環(huán)境。增加防護(hù)罩。 |
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皮帶收縮 |
粘上了苯胺點(diǎn)低的芳香族類油料。 |
不讓油料粘上。使用耐油性能好的皮帶。 |
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運(yùn)行時(shí)噪音大 |
1、皮帶張緊力太大。
2、兩軸的平行失準(zhǔn)。
3、皮帶的寬度大于輪的直徑。
4、負(fù)載過大。
5、皮帶與輪嚙合不良。 |
1、減低張緊力（不跳齒為準(zhǔn)）
2、調(diào)整輪的定位。
3、檢查設(shè)計(jì)。
4、檢查設(shè)計(jì)。
5、檢查皮帶與輪。 |
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帶、輪齒磨損 |
1、負(fù)載過大。
2、皮帶的張力過大。
3、同步輪的材料不好。
4、摻入磨損性粉塵。 |
1、檢查設(shè)計(jì)。
2、降低張緊力。
3、使用硬度高的材料，表面進(jìn)行硬化處理。
4、改善環(huán)境，增加防護(hù)罩。 |
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看起來伸長了 |
1、軸間距離短了。
2、同步輪材質(zhì)軟。
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1、調(diào)整軸間距離，加固軸承支撐點(diǎn)。
2、同步輪使用硬質(zhì)材料進(jìn)行表面硬化處理。 |
