殼牌可耐壓F潤滑油 Shell Omala F 推薦應(yīng)用 鋼齒輪傳遞系統(tǒng) 需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置 軸承 循環(huán)和飛濺潤滑系統(tǒng) 殼牌可耐壓F不能用于汽車的雙曲線齒輪，此情況應(yīng)選用殼牌施倍力齒輪油系列產(chǎn)品。 性能特征 {yx}的負(fù)載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。 杰出的氧化和熱穩(wěn)定性。能承受高熱負(fù)荷，抵抗油泥和其他有害氧化產(chǎn)物的生成。即使在某些工況下，整體汪溫高達(dá)1000C，也能保持很長的使用壽命。 有效阻止腐蝕在有水和固體污染物條件下，也能很好的保護(hù)鋼和銅組件。 無鉛：為操作員接受，使用gaq。 優(yōu)異的抗微點(diǎn)蝕特性：其抗微瞇蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界之標(biāo)準(zhǔn)。可降低齒面損壞造成的齒輪過早破壞的風(fēng)險(xiǎn)。 很強(qiáng)的分水性能：殼牌可耐壓F有{yx}的分水性能，水份能很容易的從潤滑系統(tǒng)中排出。（水能顯著地加齒輪和軸承的表面疲勞，并能促進(jìn)內(nèi)表面的鐵腐蝕。因此應(yīng)盡量避免水污染，而在發(fā)生水污染后，則應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行排除。） 負(fù)載能力 試驗(yàn)測得殼牌可耐壓F的負(fù)荷傳遞能力要顯著地優(yōu)于含鉛齒輪油。它能使輪齒面磨損減少，尤其是在高負(fù)荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F的典型試驗(yàn)結(jié)果。 極壓性 蒂姆肯（Timken）磨損和潤滑劑測試機(jī) OK負(fù)荷 Ibs (IP 240/ASTM-D2782) 60 min. 四球極壓試驗(yàn) 初始燒結(jié)負(fù)荷 kg (IP 239/79) 250 負(fù)荷能力 FZG 齒輪機(jī) A/8.3/90 Failure load A/16.6/90 stage (IP 334) ＞12 典型數(shù)據(jù) 殼牌可耐壓F 320 運(yùn)動(dòng)粘度 @40℃? cSt 100℃ ?cSt (IP71) 320 25.0 粘度指數(shù)(IP 226) 100 密度15℃ kg/l (IP71 365) 0.39 閃點(diǎn) ℃(ip34) 202 傾點(diǎn) ℃(ip15) -15 殼牌潤滑油 美孚潤滑油 埃索潤滑油 加德士潤滑油 嘉實(shí)多潤滑油 BP潤滑油 殼牌合成潤滑油 美孚合成潤滑油 埃索合成潤滑油 加德士合成潤滑油 嘉實(shí)多合成潤滑油 殼牌潤滑油 美孚潤滑油 埃索潤滑油 加德士潤滑油 嘉實(shí)多潤滑油 BP潤滑油 殼牌合成潤滑油 美孚合成潤滑油 埃索合成潤滑油 加德士合成潤滑油 嘉實(shí)多合成潤滑油 殼牌潤滑油 美孚潤滑油 埃索潤滑油 加德士潤滑油 嘉實(shí)多潤滑油 BP潤滑油 殼牌合成潤滑油 美孚合成潤滑油 埃索合成