說(shuō)到今年以來(lái)自主品牌中{zshy}的經(jīng)濟(jì)型SUV，無(wú)疑當(dāng)屬哈弗H3和UFO-A380。二者之間有太多的相似之處：上市時(shí)間僅隔半個(gè)月，都屬于10萬(wàn)元級(jí)別SUV，都是自主品牌車型，上市以來(lái)的月均銷量分獲自主品牌SUV的前兩位……這些相似之處令很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者猶豫不決，難以抉擇。 今天，小編就針對(duì)這兩款車型的動(dòng)力、舒適性和使用成本三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，希望對(duì)各位仍在觀望的朋友們有所幫助。 　　動(dòng)力 動(dòng)力強(qiáng)勁與否主要決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。哈弗H3搭載的是三菱2.0L4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)。這款動(dòng)力采用單頂置凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，{zd0}功率達(dá)到90/5250( KW/RPM)，扭矩{zd0}為170/2500-3000(N.m)。 UFO-A380也采用低耗強(qiáng)力的三菱多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)IV的標(biāo)準(zhǔn)排放，五十鈴格特拉克JC23M2變速器與之wm匹配。有1.6L和2.0L兩種排量，其中2.0L{zd0}功率達(dá)到92/5750(KW / rpm)，扭矩{zd0}為178/3000-3500（N.m/rpm）。 從數(shù)據(jù)上看，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，但是值得一提的是，但是整車質(zhì)量比UFO-A380重了200多公斤，抵消自重以后，動(dòng)力性能打了折扣，由此也造成了油耗的不同。經(jīng)測(cè)試，哈弗H3比UFO-A380的油耗高4個(gè)油左右。 從選擇面上來(lái)說(shuō)，哈弗H3只有2.0L一款，UFO-A380則除了2.0L以外，還有1.6L可選，2.0L還包括四驅(qū)車型，能滿足不同的消費(fèi)者需求。 　　舒適 對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，懸掛的形式和調(diào)校顯得至關(guān)重要。哈弗H3的前懸架采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這樣的懸架形式大幅度增強(qiáng)了非承載車身的強(qiáng)度，城市路況舒適性較差。 UFO-A380的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是拖曳臂式懸架，這種設(shè)計(jì)能有效緩沖路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸感，乘坐時(shí)震動(dòng)感小，舒適性較好。 除了懸架形式以外，車的舒適性還體現(xiàn)在配置是否完備和人性化。在這方面，哈弗H3顯得比較質(zhì)樸，主要體現(xiàn)在座椅設(shè)計(jì)上：座椅表面用柔軟舒適的寬大絨布包裹，配置了手動(dòng)調(diào)節(jié)的腰托；后排座椅的高度與前排相當(dāng)，擁有同樣開(kāi)闊的視野，椅背與椅墊的夾角也適合舒展身體，保障了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。此外，由于車身尺寸大，因此頭頂與腿部空間都非常充裕，橫向空間也足夠乘坐三個(gè)體型較壯的成年人。 相比之下，UFO-A380的人性化配置更加完備。它的座椅面料運(yùn)用了納米技術(shù)，門護(hù)板也升級(jí)為注塑材料，更耐油污、更易清洗；即關(guān)式手套箱、圓形前排杯座令駕乘更加舒適便利。此外，多功能后視鏡、定速巡航等豪華配置，不僅大大降