在福仕達(dá)整個(gè)流水線上，地軌顯得很不起眼，然而，四大工藝廠房“占山為王”的現(xiàn)狀決定了地軌在各車間生產(chǎn)裝配中的鏈接作用。
在整個(gè)機(jī)床地軌鋪設(shè)中，涂裝車間到總裝車間的鋪設(shè)顯得更加復(fù)雜，要對(duì)原有的車間行架進(jìn)行改造后再根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，這個(gè)任務(wù)，落在了生服科機(jī)修工段身上。
大家根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，確定工作重點(diǎn)、難點(diǎn)及分段完成的節(jié)點(diǎn)，合理安排，責(zé)任到人，最終將整個(gè)項(xiàng)目分為四步走：
{dy}步：拆舊
先期的工作是對(duì)原車身車間行架進(jìn)行改造，把地面上幾十根立柱拆除，大家頭戴安全帽，身系安全帶，站在幾十米高的升降平臺(tái)上，將上百盞日光燈一個(gè)一個(gè)地小心取下，以備再用。
第二步：立新
根據(jù)工程安排，需將物流科配套庫整體向西平移三十米、向南擴(kuò)寬五米。按照分工郭永、；工段長李勝利、王建民開叉車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)；徐紹民、宋軍負(fù)責(zé)按照?qǐng)D紙將鐵絲護(hù)網(wǎng)、立柱重新拼焊，安裝到位。原本立柱是要一根一根地來割斷的，割了幾根后，發(fā)現(xiàn)效率非常低，影響工程進(jìn)度。大家集思廣益，多次實(shí)驗(yàn)，確定“三根立柱一組，一起拆，一起裝”的工作方案，提高了工作效率，僅用了{(lán)yt}的時(shí)間，一個(gè)大型的第三方物流配套庫呈現(xiàn)在人們面前。
由于物流科配套庫內(nèi)，有些是易燃物品，所以在施工中，大家的消防、安全意識(shí)特別強(qiáng)，每一個(gè)施工工位，都備有消防器材，防患未然，在施工中謹(jǐn)慎操作，加強(qiáng)防護(hù)，保證安全施工。
第三步：制作
“焊機(jī)不夠用，物料告急。”每天的班長碰頭會(huì)都會(huì)有這樣的問題反映給皇甫工段長，皇甫工段長統(tǒng)一協(xié)調(diào)，向沖焊車間借調(diào)焊機(jī)，安排物料部門備好物料，并負(fù)責(zé)開叉車將300塊10000*1500mm的鋼板、400個(gè)連接小角鐵，轉(zhuǎn)運(yùn)到機(jī)修工段加工現(xiàn)場，組織人員鉆打連接孔。大家為了提高工作效率，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，制作簡易鉆模。劃線、定位、打孔，干得熱火朝天。楊春麗一邊監(jiān)管著線切割機(jī)器，一邊也加入到他們隊(duì)伍當(dāng)中，經(jīng)過努力，用了不到{yt}的時(shí)間，將一千多個(gè)連接孔加工完畢，保證了施工進(jìn)度。
第四步：鋪設(shè)
一切準(zhǔn)備就緒后，地軌的鋪設(shè)開始了。工程分直道區(qū)、緩沖區(qū)、修補(bǔ)區(qū)。工作難點(diǎn)和重點(diǎn)在修補(bǔ)區(qū)，修補(bǔ)區(qū)所用的槽鋼，在不影響工程質(zhì)量的前提下，大部分采用廢料，變廢為寶，為工廠節(jié)約開支，降低成本。
安裝中為了減少臺(tái)車在機(jī)床地軌上運(yùn)行阻力，他們結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在槽鋼和槽鋼、鋼板和鋼板、槽鋼和鋼板之間設(shè)計(jì)很多岔口，岔口的彎道共有200個(gè)，這些岔口和彎道原本圖紙上沒有設(shè)計(jì)到位，這就需要現(xiàn)場改制，無形當(dāng)中，增加了工作量和施工難度。大家群策群力，摸索實(shí)踐，制作簡易小夾具，將彎道全部采用手工制作，經(jīng)過焊接打磨后，既美觀又實(shí)用?？磥?，任何工作只要肯動(dòng)腦筋，就會(huì)創(chuàng)造奇跡，小改小革照樣可以干成事！