內(nèi)嚙合齒輪泵的研究主要集中在以下幾方面：
（1）參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
由于齒輪泵中的一對(duì)齒輪是油泵的心臟，是最關(guān)鍵的工件，其參數(shù)選擇合理與否，將直接影響著泵的性能、噪聲和壽命。在實(shí)際應(yīng)用中，有些場(chǎng)合對(duì)齒輪泵的流量均勻性要求很高；有些場(chǎng)合則要求泵的尺寸小或作用于齒輪的徑向力小。不同的需要有不同的數(shù)學(xué)模型，但也有綜合各方面要求的基礎(chǔ)上而進(jìn)行優(yōu)化的。設(shè)計(jì)者們考慮了齒輪泵的工作條件及實(shí)際應(yīng)用的具體要求不同構(gòu)建了：流量脈動(dòng)率最小、單位排量體積最小和徑向力最小這三個(gè)主要目標(biāo)函數(shù)，在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)不同的使用要求分別對(duì)上述三個(gè)分目標(biāo)取不同的加權(quán)系數(shù)，來(lái)構(gòu)造一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
（2）變量方法的研究
齒輪泵不能變量大大限制了它的使用范圍，目前改變齒輪泵排量的方法有：（1）兩齒輪大小不等，分別以小齒輪和大齒輪作主動(dòng)輪可以獲得兩種排量;(2) 改變齒輪嚙合寬度改變排量，根據(jù)需要可做成手動(dòng)變量和自動(dòng)變量，排量與嚙合寬度成線性關(guān)系。該法比較具有實(shí)用價(jià)值，改變嚙合寬度的關(guān)鍵是解決齒輪泵的軸向密封。
（3）困油的卸荷措施
齒輪泵的困油現(xiàn)象對(duì)齒輪泵乃至整個(gè)液壓系統(tǒng)都產(chǎn)生了很大的危害。困油沖擊與齒輪嚙合的重疊系數(shù)及卸荷是否wq有很大的關(guān)系。

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