齒輪泵是柴油供給系中最重要的另件，它的性能和質(zhì)量對(duì)柴油機(jī)影響極大，被稱(chēng)為柴油機(jī)的"心臟"。
一．齒輪油泵功用、要求、型式
功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均
等。
要求：螺桿泵的基本工作原理：
（1）齒輪泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。
（2）供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的jq數(shù)量。
（3）保證按柴油機(jī)的工作順序，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確供油。
（4）供油量和供油時(shí)間可調(diào)正，并保證各缸供油均勻。
（5）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒wq。
（6）供油開(kāi)始和結(jié)束，動(dòng)作敏捷，斷油干脆，避免滴油。
類(lèi)型：車(chē)用柴油機(jī)的齒輪油泵按其工作原理不同可分為柱塞式噴油泵、噴油泵- 噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三類(lèi)。
二．柱塞泵的泵油原理
齒輪泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：
柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為
0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回
油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互
換，其配合間隙為0.01 。
出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞
上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。 出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作
用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,螺桿泵原理，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,微型齒輪泵。當(dāng)環(huán)帶落入
閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
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