09年中國(guó)政府公布了降低二氧化碳排放的承諾，到2020年，中國(guó)單位GDP的排放水平將在2005年的基礎(chǔ)上，降低40%至45%。同時(shí)，中國(guó)將在2015年實(shí)行第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，油耗將降低15%左右，這對(duì)汽車及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)帶來巨大挑戰(zhàn)。

    隨著中國(guó)政府對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，新型發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)體制的建設(shè)也逐漸提上日程。氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，若想獲得新訂單，必須面對(duì)引進(jìn)輕量化、電控化等現(xiàn)代化生產(chǎn)管理體制和環(huán)保技術(shù)的課題。其中，為實(shí)現(xiàn)氣缸體的輕量化，此前的主要生產(chǎn)原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外，為確保穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，能夠有效控制材料重量的壓鑄技術(shù)也逐漸普及。

    針對(duì)氣缸體輕量化技術(shù)的制作工藝，蓋世汽車網(wǎng)將于2010年5月13-14日舉辦的國(guó)際汽車動(dòng)力總成應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)上將重點(diǎn)邀請(qǐng)國(guó)際知名主機(jī)廠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門的技術(shù)總監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)介紹其先進(jìn)的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的制造技術(shù)。本次技術(shù)研討會(huì)已經(jīng)有通用中國(guó)、上海大眾、長(zhǎng)安汽車、一汽技術(shù)中心的技術(shù)總監(jiān)參會(huì)并做主題演講。同期，蓋世汽車網(wǎng)還將舉辦汽車動(dòng)力總成暨其零部件采購(gòu)配對(duì)會(huì)，將邀請(qǐng)20多家汽車零部件采購(gòu)商發(fā)布發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等零部件采購(gòu)項(xiàng)目。（來源：氣缸網(wǎng)）