鐵路配件產品的國產化要求根據(jù)國務院《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》,鐵道部制定了《加快鐵路機車

車輛裝備現(xiàn)代化實施綱要》,明確了通過以市場換技術和自主創(chuàng)新的方式,切實提高我國機車車輛制造業(yè)研發(fā),設計和制造

水平,增強企業(yè)的國際競爭力.《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,快速提升鐵路配件水平,早日達到或接近發(fā)達國家水平,并要

把提高裝備國產化水平作為"十一五"和今后鐵路建設一項重要內容來抓.因此在高速鐵路的建設中,鐵道部有非常明確的

國產化比率的要求,高速鐵路的國產化率必須達到70%以上,30%的進口技術和產品將主要集中在動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上,我

們認為基礎鐵路配件如彈性元件,橋梁支座,車軸,緊扣件和軸承將{sx}優(yōu)質國產企業(yè)生產.
　　鐵路配件行業(yè)投資將在未來10年以內保持比較高的水平,鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下,裝備國產化的進程將成為關

鍵,我們認為在未來高速鐵路的建設過程中,國內各個細分hylt將通過引進消化國外技術和自主創(chuàng)新結合來提高綜合制

造水平和工藝水平.受益于行業(yè)景氣度的提升,國內鐵路配件業(yè)上市公司具備一定的投資價值,我們給予這個行業(yè)優(yōu)于大市

評級.
　　鐵路配件"十一五"期間鐵道部將大力發(fā)展電力牽引機車,電力機車將承擔運輸工作量的比重達到80%以上,并且實現(xiàn)交

流傳動機車的國產化.配套發(fā)展適應時速200公里的電力機車,大力發(fā)展軸重25噸重載貨運機車.2010年機車保有量將達到

19,000臺左右.鐵路配件在研制開發(fā)時速200公里及以上動車組關鍵技術的基礎上,結合少量動車組引進,盡快實現(xiàn)時速200

公里及以上動車組的國產化,積極推進時速300公里及以上動車組關鍵技術的開發(fā),研制,期末形成高速動車組制造,檢修,

運營國產化配套能力.2010年動車組配置達到1,000列左右.