船用法蘭管件熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程，加熱和冷卻兩個(gè)過(guò)程。這些過(guò)程互相銜接，不可間斷。
　　金屬加熱時(shí)，工件暴露空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這熱處理后零件表面性能有很不利影響。金屬通常應(yīng)可控氣氛或保護(hù)氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進(jìn)行保護(hù)加熱。
　　加熱是熱處理重要工序之一。金屬熱處理加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，進(jìn)而應(yīng)用液體和氣體燃料。電應(yīng)用使加熱易于控制，且無(wú)環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以熔融鹽或金屬，浮動(dòng)粒子進(jìn)行間接加熱。
　　加熱溫度是熱處理工藝重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質(zhì)量主要問(wèn)題。加熱溫度隨被處理金屬材料和熱處理目不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲高溫組織。另外轉(zhuǎn)變需要一定時(shí)間，當(dāng)金屬工件表面達(dá)到要求加熱溫度時(shí)，還須此溫度保持一定時(shí)間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變wq，這段時(shí)間稱為保溫時(shí)間。采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí)，加熱速度極快，一般就沒(méi)有保溫時(shí)間，而化學(xué)熱處理保溫時(shí)間往往較長(zhǎng)。
　　船用法蘭冷卻也是熱處理工藝過(guò)程中不可缺少步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主控制冷卻速度。一般退火冷卻速度最慢，正火冷卻速度較快，淬火冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣冷卻速度進(jìn)行淬硬。