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軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類型？
軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類型？

軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類型？

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包頭市斯凱孚軸承有限公司

包頭市斯凱孚軸承有限公司，座落在享有“世界稀土之都”和“草原鋼城”美譽的包頭。創(chuàng)建于1994年，全心致力于SKF、FAG、NSK、MCC、NTN 、TIMKEN 、KOYO、 NACHI 等世界知名進口軸承及相關裝配工具(加熱器/拉拔器）、潤滑油脂的代理銷售，以及工業(yè)電機修理服務，與國外廠方建立了緊密的合作關系。貨物及備件主要中轉(zhuǎn)于香港和新加坡以及德國，產(chǎn)品原裝進口并提供質(zhì)保，擁有快捷的國內(nèi)國際物流保障。公司已成為多家大型國企供貨商成員，年營業(yè)額一千余萬元。 　　以“為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)無憂運轉(zhuǎn)”為使命，為客戶創(chuàng)造價值。展望將來我們愿與世界知名機械備件企業(yè)以及國內(nèi)相關企業(yè)合作，共拓中國工業(yè)市場!服務的行業(yè)有鋼鐵冶金、露天礦山、火力發(fā)電、機械裝備、 制造和化工、紡織。目前業(yè)務遍布內(nèi)蒙古 、山西、 陜西 、寧夏 、 江蘇、 貴州、 四川 、 安徽 、 湖北等地。
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接觸疲勞剝落的特征是在軸承表面上有疲勞裂紋的萌生、擴展和斷裂的過程。按形成機理，滾動軸承的接觸疲勞一般可分為：麻點剝落、淺層剝落和硬化層剝落三種類型。 　　1)麻點剝落又稱為表面剝落或點蝕，是工作表面粗糙微凸體的{zg}峰點相互接觸、焊合而被剪斷的特征； 　　起麻點是一種疲勞缺陷，當齒輪上有小顆粒從齒面脫落后出現(xiàn)。當嚙合齒輪的表面進入接觸狀態(tài)時，這些表面上的反復應力能造成麻點。它們沿接觸線開始，這里是配合零件的齒上壓力{zd0}的地方，一般是由于載荷過大造成的．疲勞裂紋常常在麻點區(qū)開始．剝落是麻點進一步發(fā)展的嚴重形式，齒輪的一部分可能裂掉。滲碳層碎裂通常表現(xiàn)為沿齒面裂開的裂紋。它常常是由過大的工作載荷造成的。 　　2)初始疲勞裂紋首先從接觸表面下{zd0}正交切應力處產(chǎn)生，然后擴展至表面形成的剝落稱為淺層剝落； 　　3)表面經(jīng)過強化工藝處理的軸承，初始裂紋起源于硬化層與心部交界的過渡區(qū)，造成硬化層早期剝落的稱為硬化層剝落。
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